EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE:

Recuerdo en uso de razón que pocos eran los que tenían auto, por aquellos tiempos eran populares los Ford, Chevrolet, Mercedes, pero pocos lo tenían. para el transporte a Chiclayo que era el lugar más próximo, lo hacíamos en omnibus, había un paradero frente al hoy colegio Augusta López Arenas, estos vehículos llegaron a duras penas a los 80 y luego desaparecieron. Habían autos de servicio de lujo que eran las "lanchas", para el padrinazgo, los cuales se ubicaban frente a la iglesia, los días sábados se doblaban con el transporte de los invitados del bautismo o casorio. Para irse al campo era muy frecuente el uso del caballo, o la yegua, para carga estaban las carretas que eran armazones de madera apoyadas en dos ruedas con neumáticos y haladas por una yegua. Recuerdo mucho el automóvil del Sr. Honores, que quedaba en la cuadra 4 de la calle Junín(hoy Gonzales Burga), mi abuelo Víctor lo contrataba para llevar al campo a la familia. Habían personas que todavía podían circular por las calles de Ferreñafe a caballo porque las calles no eran asfaltadas, y el tránsito era mínimo. La muchachada podía jugarse un fulbito en las calles y no había porque temer porque los vehículos pasaban "a la muerte de un gallinazo". Eran otros tiempos claro. No olvido lo que contaban los abuelos del transporte en tren que lo hacían y llegaba a Eten, pero dicen que había de varias clases y que su paradero era en la antigua estación del tren, hoy Colegio Peru Birf, todavía alcancé a conocer la Estación y esos techos en voladizo de torta de barro y pisos de madera, y ventanas exteriores que tenían de alféizar como ochenta centímetros.

Posteriormente en los años 80 fueron saliendo otro tipo de vehículo de transporte de pasajeros como los Coaster Moraveco, conocido por aquel tiempo fue el del "Angel Moroni", y así comenzaron a llegar un servicio de mejor calidad pero con menos pasajeros, y ya los viajeros no tenían que esperar a que se llene el ómnibus. Se fundó el Comité de Microbuses Nº 01 cuyo paradero quedaba en la esquina de Calle Juana Castro y Nicanor Carmona(Ex Real). En autos aparecieron nueva generación de autos de transporte de pasajeros y particular, los que se ubicaron frente al Comité de productores de arroz, en la calle Unión. Para transporte personal, se incrementó el uso de bicicletas y aparecieron las bicimotos, las motos lineales. Aparecieron las voluminosas CZ, que eran unas motos pesadas y toscas, pero que servía de mucho para transporte al campo a lugares lejanos.

Y así el tiempo fué pasando y ya por los años 90 empezaron a aparecer las primeras combis, y el tránsito se incrementó por las calles de Ferreñafe, se pavimentaron algunas, permitiendo la circulación para el nuevo parque automotor. Las motos lineales se hicieron más populares, las bicicletas circulaban en mayor cantidad, y se podía decir que una mayor cantidad de ciudadanos tenían ya, una bicicleta en casa, a pesar de ello se podía circular libremente sin riesgo por las calles y avenidas. Poco a poco se fué disminuyendo el juego del fulbito callejero. Así pasó mucho tiempo en este estado de tránsito de vehículos y evolución, en los que aparecieron vehículos más ligeros y modernos como los autos toyota, nissan, etc., de menor tamaño y para un número menor de pasajeros a las famosas "lanchas", y se formó el Comité de autos que transportaban a Chiclayo por mayor precio y más rápidez, poco a poco disolviéndose el comité de microbuses. La circulación de vehículos particulares se incrementó, y las motos lineales igual.
Para los distritos de Pítipo, y Mesones Muro, así como a las campiñas los vehículos ideales de transporte eran las camionetas, que llevaban paraditos a las personas y todo estaba bien. Para Incahuasi el trasnporte era a camión, allí iba de todo, personas, carga y todo, si me entienden. Actualmente hay omnibus que ya llegan a Incahuasi y Uyurpampa, esperamos que las condiciones viales mejoren, para acercarnos más a nuestro querido distrito altoandino. Para Cañaris, la cosa aún se hace complicada, hay varias rutas para llegar, pero la más usual de las rutas es saliendo por la carretera de penetración a la selva, hasta Pucará, y de allí coger algún camión que salga para Cañaris, sino a Huacapampa y de alli a pie unas horas hasta llegar.

Al inicio del nuevo milenio aparecieron como una alternativa de transporte interno o local, las llamadas mototaxis, las que fueron poco a poco acercando más a las personas a los lugares de destino, y como un boom y ante una oportunidad laboral que podía solucionar mucha falta de trabajo, poco a poco se formaron comités de mototaxis y se solucionó el transporte interno de la ciudad. Ya ahora las calles son transitadas mayormente por este vehículo, y si antes podíamos jugarnos una "pichanguita" en la calle, ahora es más complicado, para ello están los campos deportivos, y ya las amas de casa están tranquilas en eso: que ya no le va a caer un pelotazo a sus puertas.

Las camionetas doble cabina, los automóviles, combis, mototaxis, motos lineales es el parque automotor que circula hoy en día por nuestra ciudad, solo esperamos que se ordene un poco para evitar accidentes. Bueno espero comentarios y aportes.

TELEVISION, RADIO, MÚSICA Y ALGUNAS COSITAS MÁS.

Yo les comentaré lo que pude vivir por los años 70 a la fecha. Y recuerdo que por aquel tiempo solo había un canal que transmitía programas televisivos, y era el canal 4(no era la hoy llamada américa televisión). El noticiero local y nacional era leído de un papel, muy restringido en información nacional e internacional. Ah., y todo era en blanco y negro. En el medio local había un noticiero que lo transmitía Pepe Vásquez Valderrama. Había un programa infantil que recuerdo se llamaba "El Mundo de los Niños" dirigido por el aquel entonces comentarista deportivo Rafael Sorogastúa Leyva. En la televisión se propalaban El Llanero Solitario, Lassie, Rintintin, Mi bella genio, Hechizada, El hombre de acero, Robin Gordon, etc. Pocas personas tenían televisión, y era muy popular los televisores de 24 pulgadas, con su enorme mueble de madera con dos parlantes a los costados. Los televisores eran a válvulas y si queríamos ver algún programa, teníamos que prenderlo unos diez minutos antes, porque tenían que calentar las válvulas. Las autoridades del entonces  Concejo Provincial de Ferreñafe ordenaron ubicar por este tiempo un televisor blanco y negro de 24 pulgadas en la ventana de su frontis, alli por un tiempo se pudo ver programas televisivos del canal 4 televisión en público, era todo una novedad para la época.

También en cuestión de música antes habían los discos de carbón, los cuales eran pesados, allí todavía se escuchaba la música de la Sonora Matancera, Rolando La Serie, Nat King Kole, etc. En música la evolución que recuerdo fué que habían las famosas vitrolas, los Pick up, con una aguja de 3 milímetros de espesor y de 1.5 cm de largo las cuales se podían cambiar al equipo para mejorar el sonido, cuyo brazito se deslizaba por las ranuras del disco y así emitía la música, que salía por una especie de cornetín; Contaba Don Mercedes Nunura, que fué Don José Lluén Siesquén quien trajo a Ferreñafe el primer Pick up, el cual lo alquilaba, y con este artefacto amenizaba las fiestas familiares de Ferreñafe a contrato. Posteriormente aparecieron las radiolas y los tocadiscos, con una tecnología más avanzada que eran unos cajones que en la tapa tenían el parlante o parlantes, la diferencia que el primero era un mueble para casa con un sonido ambiental muy agradable, mientras que el otro era portátil y sonido mas bajo, pero así era utilizado en fiestas familiares. Era un lujo tener una radiola, con él se animaban las fiestas, era de madera y en él se colocaban los discos de 45 revoluciones por minuto, o los long play que eran discos de 33 revoluciones por minuto.

Pasó mucho tiempo con la televisión siguió en blanco y negro. Luego empezó a transmitir la señal Panamericana Televisión, y se pudo ver por primera vez a Don Augusto Ferrando con su "Trampolín a la Fama", se pudo conocer por TV a Martinez Morosini y su noticiero. En dibujos animados Panamericana empezó a transmitir programas como Los Locos Adams, Los Munsters, Los Picapiedras, etc.

Luego aparecieron las radio a transistores, esto es que ya no utilizaban válvulas y el encendido era más rápido y el espacio que ocupaban era menor. Aquí también este cambio se produjo para las radios, y tocadiscos cuyo tamaño fué reduciéndose,e incluso se podían utilizar a pilas.

Cuando Perú clasificó al Mundial Argentina 78, las casas comerciales publicitaban la aparición de la  televisión transistorizado a colores. Yo pude ver algunos partidos, en casa de un amigo de estudios que vivía en la calle arequipa, su papá compró un televisor a colores y para ver tenía que pagarse la entrada. Los que no pudieron verlo a colores lo hicieron en los televisores en blanco y negro transistorizados. La goleada de Argentina contra Perú no la pude ver porque acá en Ferreñafe se apagó la luz.

En cuanto a la radio, habían pocas emisoras en el medio, recuerdo Radio Delcar, Radio Chiclayo, Radio Heroica, Radiodifusora Comercial Chiclayo, Radio Imperio, y a nivel nacional Radio Programas del Perú con el cual las abuelas disfrutaban de las radionovelas y los abuelos las noticias. Los aparatos receptores a válvulas eran tan voluminosos que se ubicaban dentro de la casa en un lugar estratégico y no era movible, que tenía que prenderse y hasta que se caliente empezaba a transmitir la señal, y de paso consumían bastante energía eléctrica. Estas radios eran más que potentes, pues las señales que captaban eran a veces en onda corta y onda larga podían coger señales del extranjero y así enterarnos de las novedades que pasaban por otros lugares del mundo.

Han pasado muchos años y por los años 80 la televisión a colores fué llegando a más hogares.

En cuanto a música aparecieron ya las radio grabadoras transistorizadas con cintas de casett, pero aún se conservaban los tocadiscos, la diferencia fué en calidad, allí lo teníamos al amigo Alberto Nunura, Isidro Lizana, Zapata, el Chino Manayay con sus sonidos "Fantástico", "Caricia", "Taxi", etc. En cuanto a música existían orquestas como las del Sr. Calvay, del Sr. Cornetero, del Sr. Nerio, "Chema Boys" conocido por su cantante "boca 'e toro", etc. las cuales amenizaban las fiestas familiares. Otro de los géneros que predominó en Ferreñafe fué la música criolla, que por aquella época destacaban "Los Embajadores del Norte" con Marciano Cachay, Alejandro Carmona y Francisco Lluén con sus presentaciones a nivel nacional, también estaba el Don César Ascencio "El Mago de la Harmónica", El Mochica Esteves, Hugo Carmona, los guitarristas el Cholo Carmona(hijo) y Omar Valderama Campos, cuya dupla cuando se juntaban eran una sensación, El Sr. Nerio en el Banyo. En el saxofón el Sr. Cabrera era un "Julio Mori" ferreñafano, y otros tantos importantes que escapan a mi memoria. También la valorable iniciativa de Raulito Cobeñas Quesada, recordado corresponsal de "Radio Heroica", creó su "Peña Ferreñafana", donde aparecerían grandes valores del canto y música criolla. La "Peña de los Hermanos Valderrama" de Omar y Cronwell, entre otros grupos no menos importantes que aparecieron en aquellos años 80 poniendo de manifiesto su amor a nuestra música nacional. Y el inigualable e indiscutible compositor ferreñafano Don Luis Abelardo Takahashi Núñez, quien no dejará de ser un ícono de la musica criolla a nivel nacional, y que los hijos y autoridades de Ferreñafe reconocerán por siempre sus dotes de compositor.

Posteriormente y con la tecnología que aceleraba los pasos algunos jóvenes músicos incursionan en el famoso conjunto musical con el usos de la guitarra eléctrica, cuando en Chiclayo existían el Cholo Montenegro, Sonido de los Hermanos, Grupo 5, en Ferreñafe aparecen "Los Hermanos Calvay" dirigido por Rodolfo Calvay(Riffo), con sus hermanos y Nancy QEPD y con la asistencia de su padre, después aparecen Conjuntos Musicales como "Sangre verde", "Los Andaluces", "Los Hermanos Nerio", etc. y comienza una nueva era.

Son tantos los recuerdos de los años 70 a la fecha que poco a poco iremos desempolvando, y que muchos de nosotros ya hemos olvidado. Y para nuestros hijos que conozcan la historia de un pasado que ya no volverá.